Nach der erfolgreichen Heaven Diamond kreuzt ab sofort ein weiteres Schiff, die Heaven Saphir in den ägyptischen Gewässern.
Die Diamond Class ist sicherlich das fortschrittlichste und kundenfreundlichste Konzept für anspruchsvolle Taucherinnen und Taucher. Warum soll man sich mit weniger zufrieden geben?
Letztendlich zählt das Preis- Leistungsverhältnis und hier ist das Diamond Class Konzept unschlagbar.
Auch wenn wir nur mit Wasser kochen (sprichwörtlich - betrifft natürlich nicht das Essen) ist es für unsere Gäste von sehr großer Bedeutung und wichtig, wie das ganze Servicepacket serviert wird und mit welcher Begeisterung das gesamte Divers Heaven Fleet Team dahinter steht. Denn "Service is our success".
Mit der Diamond Class haben wir schon vor drei Jahren aussergewöhnliche Standards eingeführt, wie:
- Länge ü.A. von 35 m und nur acht große Kabinen
- Nitrox for free
- zwei deutschsprachige Tourguides
- All inclusive (sogar Bier und Wein zu den Abendessen)
- alle Kabinen mit Fernseher und fünf deutschsprachige Programme
- Minibar mit Softdrinks und Snacks in den Kabinen
- jede Woche vier große Handtücher und einen Bademantel usw.
Die Heaven Saphir bietet mit einer Länge ü.A. von 35 m, sechs großen Kabinen unter Deck sowie zwei Honeymoon Suite am Oberdeck, zwei Taucherplattformen, einem exklusiven Salon mit Bar und drei Sonnendecks. Ein Platzangebot das wahrlich als großzügig zu bezeichnen ist.
Ausgestattet ist jede Kabine mit Minibar, Kühlschrank, Fernseher (Videofilme, drei Programme), Aircondition mit separater Steuerung und einem Kleiderschrank mit großem Stauraum. Alle Badezimmer sind mit eigener Duschkabine, zwei Bullaugen, elektronisch gesteuerter Toilette, Badezimmerschrank aus Edelstahl und Handwaschbecken ausgestattet. Die beiden Entsalzungsanlagen (7.000 lit./24 h) liefern soviel Wasser, dass ein duschen nach jedem Tauchgang keine Probleme bereitet.
Unter den zahlreichen Annehmlichkeiten findest Du eine Nitrox Membrananlage mit der wir Dir ein noch sicheres Tauchen bieten können. Vier Kompressoren, Zwischenspeichertanks, Luftaufbereitungsfilter, Wasserabscheider und ein Aircooler arbeiten unter Deck um Dir eine saubere Luft in der Taucherflasche zu gewährleisten. Selbstverständlich kannst Du einen Nitroxkurs auf der Heaven Saphir machen.
Einer der Schwerpunkte ist die Motorisierung. Mit zweimal 1.050 PS erreicht die Heaven Saphir eine Reisegeschwindigkeit von 16 Knoten und eine max. Geschwindigkeit von über 18 Knoten.
Wenn man die Bilder der
Heaven Diamond und der
Heaven Saphir sieht erahnt man, dass diese Luxustaucherschiffe der Divers Heaven Fleet wieder neue Maßstäbe für Tauchurlaube im Rotem Meer setzen. Aber wir wollen niemanden zumuten, dass man den hohen Standard erahnen muss oder schönen Fotos und sonstigen Versprechungen vertrauen soll. Deshalb möchte ich versuchen das Konzept und die Ideen der neuen
:: Heaven Diamond Class :: mehr Transparenz zu verleihen.
Am Anfang standen Gespräche mit unseren zahlreichen Gästen. Bei diesen Meetings hatten wir zweigeteilte Meinungen. Die Mehrheit unserer Gäste fragten: Rudi wo kann das Heaven Fleet Team mit ihrer First Class Line in Punkto Preis Leistungen noch besser werden?“ Natürlich hatten wir die dementsprechende Antworten schon bereit denn im gesamten internen Vorsprechungsfeld hat sich unserer Cheftourguide Karli Zander durch seine langjährige Erfahrung mit seinen Vorstellungen und Ideen besonderes hervorgetan.
Somit endstand ein Anforderungskatalog mit dem auszugsweisen Inhalt :
| 1. |
Welche Gesamtgröße, Motorisierung und Aktionsradius muss ein Schiff der Diamond Class haben ? |
| 2. |
Soll das neue Schiff aus Stahl oder Holz gefertigt werden ?
|
| 3. |
Was ist die maximale Kabinenanzahl um das großzügige Platzangebot nicht zu gefährden ? |
| 4. |
Welche Kabinen u. Badzimmergröße müssen mindestens vorhanden sein ? |
| 5. |
Wie groß und wie viele Sonnendecks müssen mit und ohne Beschattung vorhanden sein ? |
| 6. |
Soll eine erstklassige Nitrox Membran Anlage das Tauchen noch sicherer zu machen ? |
| 7. |
Welche technischen Einrichtungen und Ersatzaggregate müssen zusätzlich eingebaut werden um eine absolute Betriebssicherheit zu gewährleisten ? |
| 8. |
Kann man die ausgezeichnete Küche von unsere First Class Line noch steigern ? |
| 9. |
Was können wir an unserem Service noch besser machen ? |
Dies ist nur ein kleiner Auszug aus dem entstandenen Anforderungskatalog der letztlich nahezu vier DIN A 4 Seiten umfasste.
Im Gespräch mit unseren Gästen fanden wir immer mehr Antworten. Letztlich war sowohl die Begeisterung der Gäste wie unsere so groß, dass wir den Startschuss für den Bau der "Heaven Diamond" gegeben haben. Seit Anfang September 2001 kreuzt nun die "Heaven Diamond" durch das ägyptische Rote Meer. Die ersten unserer Gäste waren bereits aus der "Heaven Diamond" und die Kommentare erfüllten uns mit Stolz und beflügeln uns in diese Richtung weiter zu arbeiten denn "Service is our Success".
Der